Die Lagerung gefährlicher Stoffe stellt sehr hohe Anforderungen an Mensch und Technik. Nicht jedes Lager ist für die Lagerung von wassergefährdenden und/oder Gefahrstoffen geeignet. Ebenso ist nicht jeder Betreiber eines Lagers ausreichend dafür qualifiziert.

Hier gilt es, sich aufgrund der geltenden Vorschriften einen vollständigen Überblick über die gesetzlichen und baulichen Anforderungen für den jeweils einzulagernden Gefahrstoff zu verschaffen.

Wichtigstes Ziel bleibt dabei, dass durch den Umgang mit wassergefährdenden oder Gefahrstoffen, keine möglichen Schädigungen oder Beeinträchtigungen von Mensch und Umwelt hervorgerufen werden.

Die unsachgemäße oder gar illegale Lagerung von Gefahrstoffen kann ernsthafte nachteilige Folgen für das eigene Unternehmen haben.  Deshalb  kann und darf die Lagerung von gefährlichen Stoffen nicht „einfach so“ mitgemacht werden.

Der DSLV, Deutsche Speditions- und Logistikverband e. V., hat m. E. einen sehr guten und verständlichen Leitfaden für die Lagerung verpackter gefährlicher Stoffe (Stand Mai 2013) veröffentlicht. Sie könnten sich diesen Leitfaden am Ende dieses Textes kostenlos als pdf-Dokument herunterladen.

Leitfaden_Gefahrstofflagerung

Das Fachmagazin gela gefährliche ladung ist mir seit Jahren ein treuer und sehr hilfreicher Ratgeber bei der Bewältigung meines Gefahrgutalltages im Büro.

Aktuelles kompakt auf den Punkt gebracht. Mit wertvollen Beiträgen und Tipps von Praktikern für Praktiker. Hier drücke ich ganz klar den “Like-Button”!

In der neuesten Ausgabe 07/13 möchte ich Ihre Aufmerksamkeit besonders auf den Artikel – Ein Hoch auf das Regal im Lager – von Dr. Norbert Müller lenken. Hier finden Sie das jährliche gela-Update hinsichtlich veränderter, bzw. neuer Richtlinien für die Gefahrtstofflagerung.

Seit d. 1. Januar 2013 gilt das neue ADR. Ab d. 1. Juli 2013 ist es zwingend anzuwenden. Eine neue, aber m. E. folgenschwere Regelung betrifft eine neue Norm hinsichtlich der Ladungssicherung. Sie ist im neuen ADR Unterabschnitt 7.5.7.1 der Anlage A nachzulesen. Hierin steht sinngemäß, dass die Vorschriften zu Ladungssicherung als erfüllt gelten, wenn die Ladung gemäß der Norm EN 12195-1:2010 gesichert wurde.

So weit so unklar, denn bisher wurde diese neue Europanorm von deutschen Behörden bei Fahrzeugkontrollen moniert und von den Protagonisten schlicht weg abgelehnt.

Grund: Die Anforderungen an die Ladungssicherung wurden durch die neue Norm abgespeckt. Sie sind als geringer einzustufen, werden als Verschlechterung bewertet und gehen zu Lasten der Sicherheit im Transportgewerbe.

In Deutschland wird die Ladungssicherung seit über einem Jahrzehnt nach den Richtlinien der VDI 2700 ff (Verein Deutscher Ingenieure e. V.)  praktiziert. Hierbei handelt es sich um anerkannte Regeln der Technik, die ebenso von der Rechtsprechung herangezogen und akzeptiert werden.

Wir folgen den Ratschlägen von Polizei und Verbänden und werden in unserem Betrieb die Ladungssicherung auch zukünftig nach VDI 2700 praktizieren. Generell gilt: Die Ladung ist ausreichend gegen Verrutschen, Umfallen und Herunterfallen zu sichern.  Dabei ist es auch unerheblich, ob es sich um Gefahrgut handelt oder nicht!

Lesen Sie hierzu auch gern meinen Blogbeitrag „Ladungssicherung bei Teil-/Komplettladungen und Stückgut“ v. 20. Dezember 2012.

  Vor kurzem fiel mir diese Gefahrgutliste (Stand 2013) in die Hände. Sie ist nach aufsteigenden UN-Nummern sortiert und hält die Stoffbezeichnungen in den Sprachen Deutsch, Französisch und Englisch bereit.

Gefahrgutliste – UN-Nr mit PSN in DE – FR – EN – Stand 2013

 Darüber hinaus hier eine aktuelle Schriftliche Weisung, früher Unfallmerkblatt genannt, zum  Herunterladen oder Ausdrucken. Wir blicken bei Gefahrgutabholern immer wie in erstaunte Fahrergesichter, weil diese nicht wissen, dass sie eine farbige Ausführung mitzuführen haben und eine Kopie in schwarz-weiß eben nicht ausreicht.  Bei unseren Fahrzeugkontrollen ein leider immer wieder festgestellter Mangel.

Schriftliche Weisung nach ADR – Deutsch 2013

Der Senat hat am 19. März 2013 neue Vorschriften für den Umgang mit Gefahrgut im Hamburger Hafen beschlossen. Die neu erarbeitete Gefahrgut- und Brandschutzverordnung Hafen Hamburg (GGBVOHH) tritt zum 1. April 2013 in Kraft.

Den Artikel zum Thema Hafensicherheit finden Sie hier, sowie sowie die aktuelle

Gefahrgut- und Brandschutzverordnung Hafen Hamburg GGBVOHH mit Hafenkarte50

Die transport logistic Messe hat sich in den letzten Jahrzehnten als weltweit anerkannte Leitmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain Management etabliert. Sie findet in diesem Jahr vom 4. – 7 Juni auf der Messe München statt.

Lübker Spedition freut sich Ihnen ankündigen zu können, dass wir uns in diesem Jahr auf dem Messestand unserer Mittelstandskooperation Transcoop09 präsentieren werden.

Die transport logistic öffnet Ihnen die Türen zu wertvollen Kontakten, Zukunftstechnologien, Branchentrends, Wachstumsmärkten und bietet Ihnen ein umfangreiches Konferenzprogramm. Die hohe Internationalität dieser Messe ermöglicht den Besuchern und Ausstellern ebenso den Zugang zu neuen Märkten.

Besuchen Sie uns auf dem Messestand der Transcoop09 oder vereinbaren Sie gern Ihren individuellen Messetermin mit uns. Wir freuen uns auf Sie!

  Die TRGS 555 (Technische Regel Gefahrstoffe)  ist jetzt von der BAuA (Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin) aktualisiert und veröffentlicht worden. Hierin wird geregelt, wie Ihre Mitarbeiter in Ihrem Unternehmen bei Tätigkeiten mit Gefahrstoffen gem. § 14 Gefahrstoffverordung zu informieren sind. Vor Aufnahme von Tätigkeiten müssen Sie als Arbeitgeber z. B. sicherstellen, dass Ihrem Mitarbeiter eine schriftliche Betriebsanweisung zugänglich gemacht wird.

  Schulen Sie Ihren Mitarbeiter in einem persönlichen Gespräch und hängen Sie Ihre Betriebsanweisung an einem zentralen Ort im Arbeitsbereich Ihres Unternehmens aus. Bei uns hat sich z. B. das Laminieren der Betriebsanweisungen bewährt.

 Die aktuelle Ausgabe der TRGS 555 erhalten Sie hier.