Gepostet by admin on Apr 11, 2011 in Gefahrgut-Transport |
Wie Sie Ihre Zurrgurte am schnellsten auf Funktionsfähigkeit hin überprüfen könnten.
| Der Speditionsverband DSLV hat auf Differenzen zwischen der europäischen Norm EN 12195-1:2010 und der Ladungssicherungs-Standardreihe VDI 2700 hingewiesen. Der Verband hat das Bundesverkehrsministerium um Klärung gebeten, nach welchem der beiden Grundsätze die betroffene Wirtschaft zukünftig Maßnahmen zur Ladungssicherung durchführen soll.
Auf diese Anfrage teilte das Bundesverkehrsministerium mit, dass das Bundesamt für Güterverkehr seine Kontrollen nach der VDI-Richtlinie durchführen soll.
Damit würden in Deutschland nach Ansicht des DSLV jedoch 2 Standards nebeneinander existieren, die sich insbesondere bei der Berechnung von Ladesicherungskräften erheblich unterscheiden würden.
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| Schnell-Check Zurrgurte:Spanngurte erfüllen bei der Ladungssicherung eine Schlüsselfunktion. Deshalb sollten sie immer pfleglich behandelt werden.
Dies heißt für Ihre Fahrer:
- Gurte sauber halten
- Gurte stets trocken lagern
- angerissene und beschädigte Gurte umgehend austauschen
- fehlt das Label am Gurt oder ist es unleserlich geworden, sofort austauschen
- die auf dem Label angegebenen Belastungswerte unbedingt berücksichtigen
Da Zurrgurte jedoch auch trotz bester Pflege nicht ewig halten, sollten sie ausgetauscht werden,
- wenn die Gurte seitliche Einschnitte aufweisen, die größer als 10 % der Gurtbreite sind,
- wenn die Hauptnaht beschädigt ist,
- wenn das Label fehlt,
- wenn die Gurte durch Wärmeeinwirkung verformt sind,
- wenn der Gurt um mehr als 5 % gedehnt wurde (war ein Fahrzeug in einen massiven Unfall verwickelt und hat das Zurrmaterial die Last kaum halten können, sollten Sie diese Gurte nicht mehr verwenden),
- wenn aggressive Stoffe (Säuren, Laugen, Öl) längere Zeit auf den Gurt eingewirkt haben,
- wenn Spann- oder Verbindungselemente (Haken) beschädigt sind. Quelle: Sonderausgabe Ladungssicherung des Informationsdienstes Logistik Manager.
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